> Il motore adotta la progettazione di resistenza non magnettica (il rotore può rimanere a tutto il positon), con il peso leggero, il piccolo volume e l'alta potenza.
> Utilizzando uno statore brevettato senza slot, non resistivo, l'avvolgimento a spirale completo unico fa sì che il motore abbia una resistenza estremamente bassa.
> Rotore a prova di esplosione a 2 poli integrato magnetico forte (opzionale con pala del ventilatore).
> Fornito di alto cuscinetto liscio della flangia di EZO importato dal Giappone.
> Fornire una varietà di valori KV per soddisfare le esigenze di potenza dei concorrenti per i modelli di navi di classe da competizione.
> È adatto per veicoli telecomandati modificati con velocità di trascinamento ECO/MONO1 o 1/14/10th.